Nissan Sakura, mẫu xe điện kei-car nhỏ gọn với giá chỉ từ 13.000 USD, đã trở thành “vua bán chạy” tại thị trường Nhật Bản trong năm 2023.
Ra mắt vào năm 2022, Sakura được Nissan và Mitsubishi đồng phát triển. Phiên bản song sinh của Mitsubishi có tên eK X.
Theo dữ liệu từ Bloomberg, Nissan đã bán được 35.099 chiếc Sakura trong năm nay, chiếm một nửa tổng doanh số xe điện ở thị trường nội địa. Kết quả này giúp Sakura bỏ xa mọi đối thủ, bao gồm cả Tesla.
Điểm chính của Sakura là kích thước nhỏ gọn và phù hợp với những hành trình trong phố. Xe có tổng chiều dài 3.395 mm, rộng 1.475 mm, và bán kính vòng quay 4,78 m, tương đương với Kia Morning. Xe chở được 4 người và có chiều cao 1.656 mm, tương đương với Toyota Yaris Cross.
Sakura sử dụng một môtơ điện công suất 63 mã lực và mô-men xoắn 195 Nm, pin 20 kWh, với hành trình 180 km. Tốc độ tối đa của xe là 130 km/h.
Nội thất của Sakura không quá nghèo nàn, với màn hình thông tin giải trí 9 inch và đồng hồ 7 inch cùng hệ thống điều khiển thiết kế hợp lý. Xe có 3 chế độ lái: Eco, Standard và Sport.
Sự thành công của Sakura và các mẫu kei-car thuần điện khác như Mitsubishi eK X đang đặt ra thách thức lớn đối với Tesla tại Nhật Bản, nơi người tiêu dùng đặc biệt ưa chuộng xe cỡ nhỏ. Thách thức này khiến Tesla đã phải giảm giá của các mẫu Model 3 và Model Y hồi đầu năm.
Trong khi đó, thị trường xe điện Nhật Bản cũng đón nhận thêm các đối thủ đáng gờm từ Trung Quốc, khi BYD cũng bắt đầu bán xe ở Nhật từ tháng một.
Tại Mỹ, dòng kei-truck (xe tải mini) của Nhật cũng đang dần trở nên thịnh hành những năm gần đây. Những mẫu như Suzuki Carry và Daihatsu Hijet, có thể chỉ từ vài nghìn USD trong khi vận hành rất tiết kiệm, được nhiều người ưa chuộng, dù thời hạn sử dụng chỉ 25 năm theo quy định ở Mỹ